炭化ニオブ粉末、NbC

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炭化ニオブ粉末、NbC

多相セラミックは、多相セラミック材料の原料の一つです。製造される多相セラミック材料は、硬度が高く、製錬点が高く、化学的安定性と導電性に優れていることがよくあります。耐摩耗性部品、切削工具、電極に使用されます。


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炭化ニオブ
化学反応式:Nbcnt:3500。C
沸点:4300。C
密度:7。25°Cで6g / ml(it)
形態:鉄金属粉末複合材料への応用(1)多相セラミックは多相セラミック材料の鋸材料の1つです。製造される多相セラミック材料は、多くの場合、硬度融点、優れた化学的安定性、導電性です。耐摩耗性部品、切削工具、電極に使用されます(2)超硬合金は、超硬合金の結晶粒成長の抑制剤として使用できるだけでなく、第3分散相を形成することもできます。 WCとCoを他のカーバイドと一緒に使用すると、超硬合金の熱硬度と耐熱性が大幅に向上します。耐衝撃性、耐熱性、耐圧性。炭化ニオブは、合金の硬度を向上させ、合金の破壊靭性を向上させるという利点があるため、優れた切削性能を備えた超硬合金工具材料の調製に使用できます。3)表面電極の硬質ニオブカーバイド硬質相が表面層の構造に入るため、溶接層の耐摩耗性が向上し、耐摩耗性が大幅に向上します。この電極溶接の耐摩耗性合金は、焼入れされた45鋼(HRC50)の1.2〜1.8倍、Fe-cr-cb耐摩耗性合金の2.43.6倍です。同時に、耐摩耗性の表面層は、溶接時に予熱する必要がなく、ワークピースの表面に表面を形成することができます。表面に発生した小さな亀裂は、表面層の応力を解放し、母材に拡散しません。d鋼の強化段階製鋼プロセスに少量の炭化ニオブを添加すると、析出強化と微結晶強化の効果が得られ、それによって鋼の全体的な機械的特性が向上します。(4)航空宇宙コンポーネントは、多くの航空宇宙機器を準備するためのケミカルブックの材料として使用されます

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炭化ニオブ
CAS(12069-94-2
EINECS。235-117-8
物理化学的性質
炭化ニオブは、金属光沢のある緑色の立方晶であり、塩化ナトリウム立方晶系に属しています。
相対密度8.47、格子定数A = 0.447nm、
融点は3500℃です。微小硬度> 23.5 Gpa(> 2400 kg / mm2)、コランダムよりも硬い。338000 N /は弾性率、熱膨張係数は6.65 * 10 ^(6)/ K、熱伝導率は14 w /(m K)、発熱量-140.7 kJ / mol、比熱容量36.8 J /(mol・k)、35muΩ・cmの抵抗率。
高温および低温の塩酸、硫酸、硝酸に不溶、高温のフッ化水素酸と硝酸の混合溶液に可溶。1000〜1100℃で安定し、1100℃以上で急速に酸化されて五酸化ニオブになります。炭化ニオブは、炭化チタン、炭化ジルコニウム、炭化タングステン、およびその他の化合物に容易に融合し、一緒になって均一な固溶体混合物を形成します。融点:3500℃、密度:7.6g / cm(25℃)使用
炭化物硬質合金の添加剤として、WC-NBC-C三元系などの三元および四元炭化物固溶体の成分です。紫色の人工宝石も作ることができます。
NBC-WC-C三元システムなど、それに基づくポリカーバイドは、航空宇宙用途のノズルライニング材料として使用できます。
炭化ニオブ(NbC)は、金属光沢のある緑色の立方晶であり、塩化ナトリウム立方晶系に属します。高融点・高硬度材の一種で、耐火物や硬質合金添加剤に広く使用されています。
炭化物添加剤として、WC-NBC-C三元系などの三元および四元炭化物固溶体の成分です。紫色の人工宝石も作ることができます。
炭化ニオブは、優れた化学的安定性と高温性能を備えています。高温および低温の塩酸、硫酸、硝酸に不溶、高温のフッ化水素酸と硝酸の混合溶液に可溶。混合物を炭化チタン、炭化ジルコニウム、炭化タングステンおよび他の化合物に融合させ、混合物を一緒に製造した。1000〜1100℃で安定し、1100℃以上で急速に酸化されて五酸化ニオブになります。通常、カートン内のペットボトルまたはアルミホイルバッグに梱包されています。

(2)製品用途:複合材料への応用:-デュプレックスセラミック:デュプレックスセラミック材料の原料の1つとして、高硬度、高融点、優れた化学的安定性、導電性を備えた炭化ニオビウムデュプレックスセラミック材料で作られています。耐摩耗部品、超硬切削工具、電極領域で使用:超硬粒成長抑制剤として使用できるだけでなく、WCおよびCoの第3分散質の外側に形成された他の超硬とともに、超硬の高温硬度と熱を大幅に改善します。耐衝撃性耐酸化性耐衝撃性合金の硬度を向上させ、合金の破壊靭性を向上させるなどの超硬ニオブは、超硬セメント切削工具材料の切削性能の準備に使用でき、超硬ニオブを製造することができます。紫色の人工宝石-表面処理電極、表面硬化層組織への固体炭化ニオビウム硬質相、溶接を行います g層は優れた耐摩耗性骨格を持ち、耐摩耗性はオーバーレイ溶接電極の耐摩耗性合金を大幅に改善し、その耐摩耗性はクエンチされた45#鋼(HRC50)の1.2倍のFe-Cr-C-Bランニングの1.8倍です。 -inは抵抗の2.4〜3.6倍を超える溶接同時に、予熱なしの耐摩耗性オーバーレイ溶接層、ワークピース表面溶接で利用可能、表面の小さな亀裂は表面溶接層の応力を解放し、母材および鋼の強化段階内に広がることはありません微量のニオブカーバイドを製鋼する過程で、析出強化と細粒強化の効果を達成し、鋼、航空宇宙部品の包括的な機械的特性を改善することができます:タービンローターブレードエンジンノズルジェットベーンライニングと原子炉構造に使用されます他の多くの航空機器スペアパーツコーティング材料の適用における材料の準備:-ダイス鋼表面コーティング:ニオビ 金属カーバイドとしてのumカーバイドは、非常に高い硬度の熱強度と耐摩耗性を備えているため、鋼に適用すると、ダイ表面の耐摩耗性を向上させることができます-金属ワークピースコーティング:ワークピースの金属マトリックス複合ニオブカーバイド表面で、表面硬度が大幅に向上し、上記のHV2800を達成すると同時に、ワークの密度と組織化の作業温度を改善し、化学液相堆積プロセスによってその寿命を延ばすことができ、の表面に炭化ニオビウムコーティングを実現できます。鋳鉄製ピストンリング、コーティング、母材とストロングの組み合わせ;このコーティングピストンリングは、優れた貯蔵ポケット形状構造を持ち、高硬度の両方の利点を、潤滑媒体なしで大幅に低減でき、ディーゼル時の滑り摩擦係数エンジンオイルの潤滑は、耐摩耗性を大幅に向上させ、同時にディーゼルエンジンの摩擦損失を減らすことができます。ディーゼルエンジンの性能を向上させる-その他のニオブカーバイドコーティング:ニオブカーバイドコーティングを使用した高温部品の宇宙船は、電子産業での耐用年数を大幅に改善できます。電子管中間材料は、ニオブカーバイドを含む超微細コバルトを使用して、グリッドの表面グリッド内の温度を下げ、グリッドの熱放出を減らすことは、金属ニオブ製造の用途で電子管の寿命を延ばすために大きな効果があります。主な間接還元法は、金属ニオブを製造するために使用されます。還元剤として最初に使用されたカーバイドニオブの出力、および五酸化ニオブは、高純度の金属ニオブ添加を精製するために作られた厚い金属ニオブを生成し、カーバイドニオブはまた、還元を指示して純金属の五酸化ニオブニオブを生成することができる。

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